बो-स्ट्रिंग तकनीक से बन रहे अनूठे डबल डेकर ब्रिज का 75 फीसदी काम पूरा

इंदौर। प्राधिकरण द्वारा लवकुश चौराहा (Lavkush Square) पर इंदौर (Indore) ही नहीं, प्रदेश का पहला अनूठा डबल डेकर ब्रिज निर्मित (Double Decker Bridge Constructed) किया जा रहा है, जिसकी लागत लगभग 175 करोड़ रुपए आएगी। दिसम्बर अंत तक इस ब्रिज का काम पूरा करने का लक्ष्य तय किया गया है, जिसके चलते काम की गति भी बढ़ाई गई है। कल भी रात 12 बजे से लेकर आज सुबह 7 बजे तक स्लैब कॉस्टिंग (Slab Costing) का काम चलता रहा। बो-स्ट्रिंग तकनीक से बनाए जा रहे इस ब्रिज के बीच में मेट्रो ट्रेन भी गुजरेगी और ऊपर से सडक़ यातायात चलेगा। लगभग 85 फीसदी काम इस ब्रिज का पूरा हो चुका है, जिसमें 247 में से 187 सेगमेंट भी लॉन्च हो चुके हैं, तो 8 भारी-भरकम विशेष क्रेनों की सहायता से स्टील गर्डर भी चढ़ा दी है।

प्राधिकरण ने खजराना, भंवरकुआं, फूटी कोठी के साथ लवकुश पर भी फ्लायओवर तो निर्मित किया ही है, जिससे भौंरासला चौराहा का यातायात भी अब जाम नहीं होता। इसी लवकुश चौराहा पर पहले डबल डेकर ब्रिज का निर्माण भी करवाया जा रहा है। इसी तरह का एक दूसरा डबल डेकर ब्रिज प्राधिकरण कनाडिय़ा रोड पर भी बनवाना चाहता है, जिसकी ड्राइंग-डिजाइन, डीपीआर सहित अन्य कार्य भी प्रगति पर है। यह ब्रिज कनाडिय़ा रोड पर स्थित डी-मार्ट से शुरू होकर पुलिस थाने के आगे तक निर्मित होगा और इंदौर बायपास को क्रॉस करेगा। वहीं लवकुश पर बन रहे डबल डेकर ब्रिज की ऊंचाई 72 फीट जमीन से रहेगी और मेट्रो ट्रैक भी बीच से गुजरेगा। 12-12 टन की विशाल और वजनी गर्डरों की लॉन्चिंग भी पिछले दिनों शुरू करवाई और 8 स्टील गर्डर लॉन्च हो चुकी है।

प्राधिकरण सीईओ आरपी अहिरवार का कहना है कि सभी 228 पाइल, पीयर्स अबूटमेंट सहित कुछ कार्य तो 100 फीसदी पूरे हो चुके हैं, जबकि सेगमेंट कॉस्टिंग का काम भी 75 फीसदी से अधिक सम्पन्न हो गया है, जिसमें 247 सेगमेंट में से 187 की कॉस्टिंग की जा चुकी है, तो सेगमेंट ईरेक्शन में भी 143 पूर्ण हो चुके हैं। स्टील गर्डर लॉन्चिंग का काम भी 25 फीसदी हो चुका है, तो जो बो-स्ट्रिंग गर्डर लॉन्च की जाना है उसमें दो के फेब्रिकेशन का काम तो हो चुका है, वहीं ईरेक्शन का काम अभी बचा है। इसी तरह बॉक्स कलवर्ट वाइंडिंग भी 100 फीसदी पूरी हो गई, तो अन्य निर्माण कार्य भी औसतन 75 फीसदी तक हो चुके हैं। भारी-भरकम सेगमेंट गर्डर लॉन्चिंग और स्लैब कॉस्टिंग के काम रात 12 बजे के बाद ही किए जाते हैं, क्योंकि दिन में तो काफी यातायात चलता है।

कल रात भी 12 बजे से लेकर आज सुबह 7 बजे तक स्लैब कॉस्टिंग का काम पूरा किया गया। प्राधिकरण ने इसी लवकुश चौराहा पर एमआर-10 से सुपर कॉरिडोर की ओर आवागमन को सुगम करने के लिए एक फ्लायओवर भी निर्मित किया है, जिसके चलते आए दिन लगने वाले जाम से भी मुक्ति मिली है, तो अब इस डबल डेकर के निर्माण से बाणगंगा की ओर से आने वाला यातायात सीधे उज्जैन रोड अरबिन्दो हॉस्पिटल के सामने उतर जाएगा। प्राधिकरण इस डबल डेकर ब्रिज पर लगभग 175 करोड़ रुपए की राशि खर्च कर रहा है। इसके अलावा शहर के अन्य प्रमुख चौराहों पर जो फ्लायओवर निर्मित किया जाना है उसकी भी सर्वे रिपोर्ट तैयार हो गई है। इसके अलावा प्राधिकरण ने एमआर-10 पर ही जो पुराना फोरलेन रेलवे फ्लायओवर बना हुआ है उसके बगल में ही एक नए फ्लायओवर निर्माण का निर्णय लिया, उसका भी टेंडर बुलवा लिया है, जो अगली बोर्ड बैठक में मंजूर किया जाएगा। इससे एमआर-10 पर भी आठ लेन में यातायात चलने लगेगा। 19 साल पहले प्राधिकरण ने इस फ्लायओवर का निर्माण बीओटी से करवाया था, जिस पर टोल टैक्स की वसूली भी होती रही।