
नई दिल्ली: अहमदाबाद एअर इंडिया (Air India) विमान हादसे (Plane Crash) के बाद से हवाई यात्रा (Air Travel) की सुरक्षा को लेकर लगातार चर्चा हो रही है. इस बीच एक बड़ी खबर सामने आई है, जिसमें भारत के विमानन नियामक (Aviation Regulator) ने एअर इंडिया को सुरक्षा नियमों (Safety Rules) का उल्लंघन करने के लिए चेतावनी दी है. ये चेतावनी एअर इंडिया के तीन एयरबस विमानों के इमरजेंसी (Emergency) उपकरणों को लेकर दी गई है, जिसमें विमानों के जांच की समय सीमा खत्म होने के बावजूद उन्हें उड़ाया जाता रहा है. इस मुद्दे को हल करने में धीमी रफ्तार से काम किया.
रिपोर्ट के मुताबिक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने कहा कि मई में एयर इंडिया के तीन एयरबस विमानों की मौके पर की गई जांच में पाया गया कि एस्केप स्लाइड का अनिवार्य निरीक्षण नहीं किया गया और इसमें देरी की गई. साथ ही साथ विमान का संचालन किया जाता रहा है. एक मामले में निगरानी संस्था ने पाया कि एयरबस ए320 जेट का निरीक्षण 15 मई को किया गया, जोकि एक महीने से भी अधिक देरी से किया गया. दरअसल, एस्केप स्लाइड एक निकासी स्लाइड है, जिसका उपयोग विमान को जल्दी से खाली करने के लिए किया जाता है. यह यात्रियों को इमरजेंसी की स्थिति में विमान से सुरक्षित रूप से उतरने की अनुमति देता है, खासकर जब विमान का दरवाजा जमीन से ऊंचा हो.
एयरनेव रडार डेटा से पता चलता है कि देरी के दौरान विमान दुबई, रियाद और जेद्दा जैसे अंतरराष्ट्रीय एयपोर्ट्स के लिए उड़ान भरता रहा. घरेलू मार्गों पर इस्तेमाल किए जाने वाले एयरबस ए319 से जुड़े एक अन्य मामले में पता चला कि जांच तीन महीने से अधिक देरी से हुई, जबकि तीसरे मामले में पता चला कि निरीक्षण दो दिन देरी से हुआ. डीजीसीए की रिपोर्ट में कहा गया, ‘इन मामलों से पता चलता है कि विमान एक्सपायर हो चुके या अनवेरीफाइड इमरजेंसी उपकरणों के साथ संचालित किए गए थे, जो मानक उड़ान योग्यता और सुरक्षा जरूरतों का उल्लंघन है.’
रिपोर्ट में कहा गया है कि एअर इंडिया डीजीसीए की ओर से उठाई गई कमियों के लिए समय पर अनुपालन प्रतिक्रिया पेश करने में विफल रही. एअर इंडिया को साल 2022 में सरकार से टाटा समूह ने अपने अधीन ले लिया था. कंपनी का कहना है कि वह एस्केप स्लाइड की तारीखों सहित सभी रखरखाव रिकॉर्डों के सत्यापन में तेजी ला रही है और आने वाले दिनों में यह प्रक्रिया पूरी कर ली जाएगी.
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