इंदौर: नया बनेगा शास्त्री ब्रिज, आरएनटी मार्ग पर भी उतरेगी भुजा

गांधी प्रतिमा सर्कल भी तोडक़र नया बनाएंगे, पानी, ड्रेनेज की लाइन निगम शिफ्ट करेगा, महाजन ने दिया निर्देश- पहले एक साइड का पुल बनाओ और यातायात चालू करो, फिर दूसरे साइड का तोड़ो

इंदौर। शहर (Indore) के हृदय स्थल के रूप में पहचाने जाने वाले रीगल तिराहे (Regal Chowk) पर अब नया रेलवे ओवरब्रिज (Overbridge) बनाया जाएगा। इसकी एक भुजा आरएनटी (RNT) मार्ग पर भी उतरेगी। महात्मा गांधी की प्रतिमा के सर्कल को तोडक़र नया बनाया जाएगा। इस पुल के नीचे स्थित पानी और ड्रेनेज की लाइन की शिफ्टिंग का काम इंदौर नगर निगम करेगा। पूर्व सांसद सुमित्रा महाजन ने रेलवे के अधिकारियों को निर्देश दिया है कि नया पुल एक साइड का बनाओ, उस पर यातायात शुरू करो, फिर दूसरी साइड का तोड़ा जाए।

गांधी हॉल से रीगल तिराहा को जोडऩे वाला शास्त्री पुल 100 साल से ज्यादा पुराना हो गया है। अब इस पुल को तोडक़र नया और बड़ा पुल बनाने का रास्ता साफ होता हुआ नजर आ रहा है। पश्चिम रेलवे द्वारा इस पुल के स्थान पर दूसरा पुल बनाने के प्रस्ताव को सैद्धांतिक मंजूरी दे दी गई है। इस बारे में हाल ही में एक उच्च स्तरीय बैठक का आयोजन पूर्व सांसद एवं लोकसभा अध्यक्ष सुमित्रा महाजन के निवास पर किया गया। इस बैठक में रेलवे के डिप्टी चीफ इंजीनियर अंकुरसिंह, महापौर पुष्यमित्र भार्गव और नगर निगम तथा पश्चिम रेलवे के अधिकारी शामिल हुए। बैठक में रेलवे विशेषज्ञ नागेश नामजोशी भी शामिल थे। इस बैठक में रेलवे की ओर से बताया गया कि शास्त्री ब्रिज का नया निर्माण करने का फैसला लिया गया है। इस फैसले में इस रेलवे ओवरब्रिज की ऊंचाई को बढ़ाया जाएगा। रेलवे को अपनी रेल सेवा के संचालन के लिए इस ब्रिज की ऊंचाई बढ़ाने की आवश्यकता है। रेलवे इस पुल की ऊंचाई को 5 मीटर बढ़ाना चाहता है। जब ऊंचाई बढ़ाई जाएगी तो फिर लंबाई भी बढ़ाना जरूरी हो गया है। अभी जो प्राथमिक रूप से योजना तैयार की गई है उसके अनुसार यह ब्रिज संभाग आयुक्त कार्यालय के पास से शुरू होगा और रीगल तिराहा पर गांधी प्रतिमा के आगे जाकर समाप्त होगा।

इस योजना पर जब चर्चा की गई तो एक सुझाव यह आया कि इस पुल को इस तरह से बनाया जाए, जिससे इसकी एक भुजा आरएनटी मार्ग की तरफ उतारी जाए। इसके लिए आवश्यकता हो तो पुल की लंबाई को बढ़ाकर गांधी प्रतिमा के आगे ले जाया जा सकता है। सूत्रों के अनुसार इस बैठक में पुल का निर्माण करने के लिए पुल को तोडऩे के बारे में भी चर्चा हुई। इस चर्चा में सुमित्रा महाजन ने कहा कि यह पुल इंदौर की लाइफ लाइन है। इसे पूरा तोडक़र कई महीने के लिए इस रास्ते को बंद नहीं किया जा सकता है। ऐसे में यह जरूरी है कि एक साइड की पुल की भुजा का पूरा निर्माण कर लिया जाए और उस पर यातायात शुरू कर दिया जाए, उसके बाद में पुल की दूसरी साइड की भुजा को तोड़ा जाए। इस मामले में सबसे बड़ी समस्या पुल के नीचे मौजूद पानी और ड्रेनेज की लाइन की शिफ्टिंग की रही। इंदौर नगर निगम का कहना था कि रेलवे द्वारा लाइन शिफ्टिंग का खर्चा उठाया जाए, जबकि रेलवे के अधिकारियों का कहना था कि यह खर्च नगर निगम खुद ही उठाए, हम इस खर्च का पैसा नहीं दे सकते हैं।

प्राथमिक बैठक में हुई चर्चा
इस मामले पर चर्चा के दौरान महापौर पुष्यमित्र भार्गव द्वारा निगम की ओर से यह खर्च उठाने पर सहमति दी गई। इस बैठक में रेलवे के अधिकारियों द्वारा यह भी बताया गया कि वर्तमान महात्मा गांधी प्रतिमा के स्थल को तोडक़र नए स्वरूप में उसे विकसित करने का कार्य भी इस रेलवे ओवरब्रिज के काम के साथ उनके द्वारा किया जाएगा। इस बैठक के बाद अब आगे की योजना तैयार करने का काम होगा। इस बारे में पूछे जाने पर पश्चिम रेलवे के अधिकारियों द्वारा बताया गया कि अभी पुल के निर्माण के लिए डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट और ड्राइंग-डिजाइन तैयार नहीं हुई है। ऐसे में न तो पुल का अनुमानित खर्च निकाला जा सकता है और न ही यह कहा जा सकता है कि जब निर्माण शुरू किया जाएगा तो उसे पूरा होने में कितना समय लगेगा। इस प्राथमिक बैठक के बाद अब पश्चिम रेलवे द्वारा इस दिशा में काम शुरू किया जा रहा है।