नई दिल्ली: बोइंग ने दुनियाभर की एयरलाइंस कंपनी से B737 मैक्स विमानों के हार्डवेयर में ढीले कलपुर्जों की जांच करने की सिफारिश की है. इससे पहले एक अंतरराष्ट्रीय परिचालक ने नियमित रखरखाव के दौरान पाया था कि एक बोल्ट का नट गायब है. इसके बाद यह सिफारिश की गई. बोइंग ने शुक्रवार को एक बयान में कहा कि एक विमान में पहचानी गई समस्या का समाधान कर लिया गया है.
भारत में 3 एयरलाइन, अकासा एयर, स्पाइसजेट और एयर इंडिया एक्सप्रेस के बेड़े में B737 मैक्स विमान हैं. इससे पहले अमेरिकी विमानन नियामक फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने गुरुवार को एक बयान में कहा था कि वह ढीले नट-बोल्ट के लिए बोइंग 737 मैक्स विमानों की बारीकी से निगरानी कर रहा है.
इस संबंध में स्पाइसजेट और एयर इंडिया एक्सप्रेस को भेजे गए सवालों के जवाब नहीं मिले, हालांकि अकासा एयर ने कहा कि इस समस्या से अब तक उसके परिचालन बेड़े और विमान आपूर्ति पर कोई असर नहीं पड़ा है. अकासा एयर के प्रवक्ता ने कहा, “हमें बोइंग द्वारा इस बारे में जानकारी दी गई है. दुनिया भर के सभी ऑपरेटरों की तरह, और सुरक्षा के हमारे उच्चतम मानकों के अनुसार, अकासा भी उन्हीं जांचों और प्रक्रियाओं का पालन करेगा जो निर्माता या नियामक सुझाते हैं.”
एफएए ने कहा कि बोइंग ने एक मल्टी-ऑपरेटर संदेश जारी किया है, जिसमें नए सिंगल-आइज़ल हवाई जहाज के ऑपरेटरों को स्पेशल टाई रॉड्स और लूज हार्डवेयर का निरीक्षण करने की सलाह दी गई है. एफएए के बयान में कहा गया है, “एजेंसी एयरलाइंस को अपने अनुमोदित सुरक्षा प्रबंधन प्रणालियों के माध्यम से काम करने के लिए कह रही है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि क्या पहले किसी ढीले हार्डवेयर या पुर्जों का पता चला है. इसके अलावा, एजेंसी को यह विवरण प्रदान करना है कि इन 2 घंटे के निरीक्षण को कितनी जल्दी पूरा किया जा सकता है.
Share:
