भारत-रूस को सीधे रेल मार्ग से जोड़ने की तैयारी…रूसी उप प्रधानमंत्री ने सुझाए वैकल्पिक मार्ग

मास्को। रूस (Russia) की तरफ से भारत (India) को सीधा रेल रूट (Direct rail route) के जरिए जोड़ने पर चर्चाएं तेज हो गई हैं। हाल ही में रूस के उप-प्रधानमंत्री मरात खुसनुलिन (Russian Deputy Prime Minister Marat Khusnullin) ने दोनों देशों के बीच एक संभावित रेल लिंक खड़ा करने पर गहराई से विचार की बात कही। उन्होंने इसके लिए विकल्प के तौर पर संभावित कुछ मार्ग भी सुझाए हैं।

मजेदार बात यह है कि रूस और भारत के बीच एक सीधा रेल मार्ग खड़ा करने की यह चर्चाएं कोई नई नहीं हैं। इससे पहले भी दोनों देश व्यापार के लिए रेल आधारित मार्ग बनाने पर बात कर चुके हैं। व्यापार का कुछ हिस्सा रेल मार्ग के जरिए आता-जाता भी है, हालांकि यह मार्ग फिलहाल सीमित है और दोनों देशों के अंदर तक ही स्थित है, न कि अंतर्देशीय है।

ऐसे में यह जानना अहम है कि आखिर रूस की तरफ से भारत के साथ रेल मार्ग स्थापित करने के लिए हाल ही में क्या बयान दिया गया है? मौजूदा समय में दोनों देशों के बीच व्यापार का क्या रूट है? जिस नए रेल मार्ग की बात की जा रही है, उसका संभावित रूट क्या हो सकता है?

रूस के शीर्ष नेतृत्व और सरकार ने भारत के साथ सीधे रेल मार्ग को स्थापित करने और कनेक्टिविटी बढ़ाने को लेकर कई रणनीतिक बयान दिए हैं।

सबसे पहले राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने किया था एलान
रूस के राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन पहले ही बाल्टिक और बेरेंट्स सागर से लेकर सीधे हिंद महासागर तक एक सीधे रेलवे कॉरिडोर को स्थापित करने की विशाल बुनियादी ढांचा योजना की घोषणा कर चुके हैं। रूस के अधिकारियों के मुताबिक, घोषित प्रोजेक्ट का मकसद आधुनिक लॉजिस्टिक्स नेटवर्क तैयार करना है जो मिस्र के पास वाले रास्ते- स्वेज नहर की तुलना में शिपिंग समय को लगभग आधा कर देगा और माल ढुलाई के खर्च को काफी कम करेगा।

अब उप-प्रधानमंत्री ने भी दोहराई रेल मार्ग की बात
ताजा बयान रूस उप-प्रधानमंत्री मरात खुसनुलिन का है, जिन्होंने बीते हफ्ते भारत तक एक सीधे रेल मार्ग के प्रस्ताव को व्यावहारिक बताया और कहा है कि इस रेल लिंक की संभावनाओं को तलाश जाना चाहिए । रूसी सरकार ने इस जमीन-आधारित रेल कॉरिडोर के लिए एक संभावित मार्ग भी साझा किया है।

मौजूदा समय में भारत और रूस के बीच व्यापार का क्या रूट है?
1. पारंपरिक समुद्री मार्ग: स्वेज नहर का रास्ता
यह दोनों देशों के बीच व्यापार का सबसे स्थापित और पुराना समुद्री मार्ग है। इसमें मालवाहक जहाज रूस के सेंट पीटर्सबर्ग से निकल कर बोस्फोरस जलडमरूमध्य, भूमध्य सागर (मेडिटेरेनियन सागर), स्वेज नहर और लाल सागर से होते हुए मुंबई या भारत के अन्य पश्चिमी बंदरगाहों तक पहुंचते हैं। इस मार्ग से सफर पूरा होने में सामान्यतः 40 से 45 दिन या कुछ परिस्थितियों में 45 से 60 दिन का समय लगता है।

2. इंटरनेशनल नॉर्थ-साउथ ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर (आईएनएसटीसी)
यह समुद्र, रेल और सड़क मार्गों का एक संयुक्त मल्टीमॉडल नेटवर्क है। इसके तहत भारत के मुंबई से माल जहाजों द्वारा ईरान के बंदर अब्बास या चाबहार बंदरगाह तक भेजा जाता है। वहां से ईरान के रेल/सड़क मार्ग और कैस्पियन सागर के रास्ते माल को रूस के मॉस्को या सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचाया जाता है।

यह मार्ग पारंपरिक स्वेज नहर वाले मार्ग की तुलना में समय को घटाकर लगभग 20 से 25 दिन कर देता है। इससे माल ढुलाई की लागत में भी लगभग 30% तक की कमी आती है। हालांकि, ईरान पर लगी अंतरराष्ट्रीय पाबंदियों, पश्चिम एशिया की बिगड़ती स्थिति के चलते इस मार्ग से व्यापार काफी हद तक प्रभावित होता है, जिससे इसका इस्तेमाल पारंपरिक मार्ग से भी कम हो जाता है।

3. चेन्नई-व्लादिवोस्तोक समुद्री गलियारा
यह मार्ग भारत के पूर्वी तट (खासकर चेन्नई) को रूस के सुदूर पूर्व में स्थित व्लादिवोस्तोक बंदरगाह से सीधे जोड़ता है। यह मार्ग स्वेज नहर के चक्करदार रास्ते को पूरी तरह बायपास करता है, जिससे समुद्री यात्रा का समय लगभग 18 से 20 दिन रह जाता है, जो कि पारंपरिक पश्चिमी मार्ग से लगभग 40 दिन का रहता है। हालांकि, इस मार्ग का इस्तेमाल भी सीमित व्यापार के लिए ही होता है। फिलहाल इसे कार्गो परिवहन के लिए बेहतर बनाए जाने की कोशिशें जारी हैं, ताकि व्यापार को और बढ़ाया जा सके।

4. उत्तरी समुद्री मार्ग (प्रस्तावित)
रूस अपने नए ट्रांस-आर्कटिक ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर (टीएटीसी) के तहत इस आर्कटिक समुद्री मार्ग को तेजी से विकसित कर रहा है। भारत ने भी इस मार्ग में जबरदस्त रुचि दिखाई है। चेन्नई-व्लादिवोस्तोक समुद्री गलियारे को इस आर्कटिक मार्ग से जोड़कर भविष्य में रूस के उत्तरी क्षेत्रों से भारत के पूर्वी तटों तक कोयला, तेल, गैस और अन्य कच्चे माल की सुरक्षित और तेज आपूर्ति का नया नेटवर्क तैयार किया जा रहा है।

चीन के बाद भारत मौजूदा समय में रूसी कच्चे तेल का दूसरा सबसे बड़ा आयातक बन चुका है। हाल ही में भारत का रूस से तेल आयात रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया, जो भारत की कुल कच्चे तेल खरीद का 55% है। इसकी एक बड़ी वजह पश्चिम एशिया में अशांति की स्थिति है। ऐसे में भारत को अपनी ऊर्जा जरूरतों को सुरक्षित रखने के लिए रूस के साथ एक ऐसे सुरक्षित जमीनी मार्ग की जरूरत है, जो बिना किसी रुकावट के कच्चे तेल और अन्य उत्पादों की आपूर्ति सुनिश्चित कर सके।

100 अरब के द्विपक्षीय व्यापार का लक्ष्य
भारत और रूस के बीच राजनयिक और आर्थिक संबंध बेहद पुराने और मजबूत रहे हैं। दोनों देशों ने आपसी व्यापार को नई ऊंचाइयों पर ले जाने के लिए साल 2030 तक द्विपक्षीय व्यापार को 100 अरब डॉलर तक पहुंचाने का लक्ष्य तय किया है। थल-आधारित रेलवे कॉरिडोर तैयार होने से समुद्री जहाजों के मुकाबले इन्हें लाने-ले जाने के समय में भारी बचत होगी। साथ ही इससे समुद्री बीमा दरों के उतार-चढ़ाव से राहत मिलेगी और व्यापारिक गतिविधियां ज्यादा स्थिर बनी रहेंगी।